Der Segler bevorzugt meistens einen diskreten Gebrauch seines Motors, er erwartet Zuverlässigkeit und einen genügenden Antrieb um kritische Manöver auszuführen.
Der Besitzer eines Motorbootes wählt eher einen leistungsstarken Motor um sich schnell an einen Ort seiner Wahl zu bewegen.
Der Freizeitfischer verfügt häufig über zwei Motoren, einen um sich fortzubewegen und einen zum fischen.

Um das Navigaflex Antriebssystem zu realisieren, habe ich damit begonnen ein unbeschriebenes Blatt in meiner Vorstellungskraft zu öffnen und an alle diese verschiedenen Bootstypen zu denken und habe mich gefragt:

Geduldig hat der Ingenieur auf die Antworten seiner Vorstellung gehört und das Konzept „Navigaflex“ wurde klar und deutlich.
Visionen sind erschienen, von Booten, die sich ohne Lärm fortbewegen, wie Schwäne im Schein des Mondes, wie über das Wasser fliegende Fahrzeuge der Zukunft.
Nach jahrelanger Arbeit an Montageprojekten unter anderem medizinischer Produkte, habe ich mir zu Beginn meines Ruhestandes zum Ziel gesetzt menschliche Aktivitäten, wie die Navigation auf unseren Seen und Meeren, mit den Bedürfnissen unserer schützenswerten Erde zu verbinden.

Ich widme dieses Projekt Gaston Trouvé (1839 – 1902), dem Erfinder des elektrischen Bootsmotors und allen Pionieren im Bereich der Elektro-Solar-Boote, die sich im Schatten von was wir heute als „sanfte Mobilität“ bezeichnen, bemüht haben.

Charles Baumberger, Erfinder des Antriebsystems und Projektes ‚Navigaflex’